Stire 16.02.2026 ⋅ 0 comentarii
La fel care orice altă instituție de stat menită să arbitreze între marile companii și clienții lor, adică oamenii de rând, și ASF (Autoritatea de Supraveghere Financiară) nu face altceva decât să țină partea celor care au bani, în detrimentul simplului consumator. Ce ne face să spunem acest lucru? Un proiect de revizuire a sistemului de bonus-malus, care potrivit romanialibera.ro, introduce penalizări de până la trei ori mai mari față de prima de bază pentru șoferii care produc accidente, dar care în mod cu totul și cu totul aberant, păstrează nemodificat sitemul de bonus și, mai mult, îngreunează cât se poate de mult accesul șoferilor noi la bonusul maxim. Deci, să simplificăm, noile reguli, vor băga mai mulți bani în conturile firmelor de asigurări, iar șansele șoferilor disciplinați de a plăti mai puțin vor fi diminuate.
Potrivit proiectului, șoferii care provoacă accidente ar putea plăti până la de trei ori mai mult față de prima de bază. Noul sistem va avea 14 clase de bonus și 12 clase de malus, față de câte 8 în prezent.
„La fiecare accident soldat cu daune materiale, șoferul pierde două clase, iar la fiecare accident cu vătămări corporale pierde patru clase. Cei care ajung în categoria maximă de malus, M12, vor plăti de trei ori mai mult față de prețul de bază”, explică ASF, citată de Economica.net.
Reducerea maximă pentru șoferii fără incidente rămâne la 50%, însă va fi mai greu de atins, având în vedere numărul mai mare de clase.
RCA de grup
În premieră, proiectul introduce polițele RCA de grup, valabile pentru membrii aceleiași familii. ceea ce nu e rău, trebuie să recunoaștem. Coeficientul bonus-malus va fi calculat ca media claselor tuturor șoferilor incluși în poliță.
Totodată, devine posibilă cedarea claselor de bonus între rude. De exemplu, dacă soția se află la B8 și soțul la M4, se pot transfera patru clase, astfel încât soțul să ajungă la B0, iar soția la B4, măsură care ar putea fi bebefică pentru bugetul familiei.
Penalizări suplimentare pentru alcool și substanțe interzise
Șoferii care provoacă accidente sub influența alcoolului sau a substanțelor psihoactive vor fi sancționați suplimentar. Pe lângă retrogradarea standard pentru accident, aceștia vor pierde încă două clase.
„Dacă un șofer provoacă un accident cu vătămări și este băut, va fi retrogradat direct cu șase clase”, precizează ASF.
Clauze opționale noi în polițele RCA
Proiectul permite introducerea unor opțiuni suplimentare, similare celor din polițele CASCO:
• Franșiză, prin care șoferul suportă o parte din daună, reducând prima.
• Menținerea beneficiului bonus-malus, care împiedică retrogradarea după un accident.
• Suspendarea temporară a poliței, cu plată redusă.
• Reînnoire automată și clauză de dezastru.
• Cod QR pe poliță, cu toate informațiile necesare în caz de daună.
ASF vrea să clarifice modul în care se formează prețul RCA, astfel încât asiguratul să știe:
• prima de bază de la care pornește calculul
• reducerile și majorările aplicate
• influența bonus-malus
• motivele pentru care prima crește cu peste 10% la reînnoire
• costurile de distribuție, clauzele facultative și contribuțiile către FGA și BAAR.
Reguli noi pentru șoferii începători
Cei cu permis de conducere de peste trei ani vor intra direct în clasa B2, în timp ce șoferii cu experiență mai mică de trei ani și autovehiculele noi ale persoanelor juridice vor începe de la B0.
Deși proiectul conține și prevederi care sunt binevenite, nu putem trece cu vederea că șoferii fără accidente la activ sunt abandonați de ASF, care nu face nimic pentru a le reduce polițele care au prețuri de-a dreptul nesimțite raportate la puterea de cumpărare.
Fotografia are rol ilustrativ și a fost geberată de Copilot
Sursa: ARQ
